SÃO PAULO | E Di Grassi foi enxotado da Virgin, agora como Marussia (Marâcha?), para dar lugar aos milhões da terra da Stella Artois de D’Ambrosio. Tava mais que na cara que Lucas perderia esse lugar. Não tem mais caridade na F1. E as pequenas equipes precisam, como nunca antes na história desta categoria, que seus pilotos sejam minas de diamante, ainda que não tenham sido lapidados — os pilotos.
Di Grassi começa a ter um mesmo caminho que Pantano na carreira. Bem sucedido na GP2, o italiano conseguiu o título depois que teve uma passagem pela Jordan, quando já não tinha mais opções. O brasileiro estava ali na bica na Renault, mas nunca chegou a ganhar uma chance enquanto Flavio Briatore não esteve no poder. Politicamente, Di Grassi era um nome fraco, e precisou voltar à categoria de base para se manter ativo e aparecer. Aí ganhou a chance na Virgin.
Em Florianópolis, Di Grassi saiu soltando que estará na F1, pelo menos como piloto de testes. O que significa dizer, em outras palavras, que não fará nada mais do que viajar por 20 provas e ocupar um cargo meramente ilustrativo, alimentando-se do meio e ficando de barriga vazia.
É o momento mais propício para Lucas pôr a bola no chão e reanalisar sua carreira, a si mesmo, e ver que, como canta Lulu Santos, o ídolo de Felipe Paranhos, há tanta vida lá fora. Se não deu na F1, paciência, que saia do disco riscado. Senna, por exemplo, já parece estar bem consciente nesse sentido. Castroneves e Kanaan se divertem na América, são valorizados e idolatrados sem serem deslumbrados. Se bem me lembro, Lucas já teve convite da Indy. É um passo.
Di Grassi, inteligente e bom piloto que é, pode evitar a rota pantaneira que já conhece e ser melhor em outro rumo, paboen mepabá.